国际海运杂费频增!?美国大港向船司收失衡费!失衡费是什么意思!?
近日,纽约-新泽西港务局宣布,纽约-新泽西港将实施一项集装箱失衡费(container imbalance fee),
以积极应对货运旺季和西海岸货运转移带来的创纪录货运量。
新费用的实施将减少港口空集装箱造成的拥堵,并为装载进口货物的集装箱腾出急需的存放空间,该费用将于今年9月1日起生效。
据悉,目前过多集装箱在该港码头堆积,占用存储空间并降低了港口的生产力和流动性,结果越来越多的集装箱船在港外锚地等待。
纽约-新泽西港务局局长Bethann Rooney表示:
“纽约-新泽西港正面临创纪录的进口量,导致港口内及周围空箱堆积,现在正影响该地区本已承压的供应链。
我们大力鼓励海运承运人加紧努力,更快、更大量地运走空箱,以腾出空间用于抵港的进口货物,从而保持港口和该地区的贸易流通。”
此外,该港还设置了强制的集装箱出口数量。
收取失衡费的进出集装箱包括已装载和空箱,但不包括铁路运送的集装箱。
新规简单来说:一个季度内,船司的出口集装箱数量需大于等于进口集装箱的110%(包括空箱),否则每个集装箱收取100美元的失衡费。
往里进100个集装箱,就得往外出110个。
并且新规对收费有类似“强制性”的执行要求,如果船司连续两个季度不缴纳该费用,将视其违约,对其在港口业务也将产生影响。
因此,新规会直接影响船司的收货策略。如果船司不想要支付该费用,要么减少进口,要么增加出口。
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