旺季发国际物流慢怎么办？如何解决旺季国际物流问题？

旺季发货对跨境电商卖家和外贸人来说是一大难题，因为旺季货量大，国际物流拥堵严重，很多时候，大家不仅需要排仓，甚至还有找不到舱位和船位的情况，那么，如何解决旺季发国际物流慢的这个问题呢？今天，红帽云邮特邀国际物流专家为大家详细解答，希望对大家有参考价值。

一：使用海外仓

每年到了跨境电商的旺季，国际物流都是大家最为头疼的问题。原因很简单：旺季来临大家生意都会变得更好，但整个物流体系的运力在一定阶段之内都是固定的，所以一定会出现爆仓的情况。针对旺季物流难题，我们的解决思路基本上就是两个：一是解决发货模式问题；另一个是解决物流路径问题。

国际物流的问题要从根本上解决，就必须得做海外仓，这是关键。如果做了海外仓，货物首先避开了头程的一些问题，二程的整个运输再堵也不会让大家觉得非常糟糕。

当然，很多卖家一定会觉得这样说听起来有点太轻松。因为海外仓会涉及一个压款的问题，所以做海外仓，是不可能一下子把绝大部分的产品全都放过去的。对海外仓货物的投放，应该是个迭代的过程。

一般来说对于海外仓货物的投放，可以参考两个数据：第一个是累计的月销售额。销售额稳定的产品肯定是可以放海外仓的，放一个月的货在那边一般就是销二十天到一个月；第二个就是转化率，转化率高的产品也是可以投放到海外仓的。

二：优化物流头程路径及使用专线

另据介绍，第二个解决跨境旺季物流问题的思路，就是做一些物流路径的优化。一般来说，到了当前的这个月份，很多的物流路径基本上已经堵得很厉害，特别是大家用得最多的一些小包路径和一些比较经济的路径，它延误是必然的。这种情况下，我们首要的目标是要保护买家的购物体验以及我们帐号安全。

在这个阶段里，可以做大量的物流路径优化。比如，比较南北方的物流状况，有些南方物流企业的发货点堵得厉害，他们就尽量多花点钱，在头程安排上多花点时间放到北方城市去发，从北方的飞机场起飞发货。另一方面，会临启用一些平时不大会用的专线，价格可能会比较贵，但他们在旺季的时候会不惜成本的优化物流路径，以此来保卖家表现。