一文详解国际海运中的内装与产装！（如何判断“内装”和“产装”）

　　在国际海运中，出口货物的装箱方式一般分为两种，“内装”和“产装”，那这两种装货方式有什么区别呢?

　　什么是“内装”?

　　内装是指由发货人将货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库负责装箱并集港的操作。最初，内装仅限于海运拼箱(LCL)，但后来其范围扩展到了整箱(FCL)，即发货人将货物送到指定场站，由场站负责打单、提箱、装箱和集港等。

　　什么是“产装”?

　　与内装相对应的是产装，通常被称为“拖车”。产装是指使用拖车先前往港口堆场提取船公司的空集装箱，然后将空箱拖到产地(工厂)进行装货。装完货物后，再拖回港口堆场，等待报关、装船和出运。

　　这种方式不需要发货人将货物送到场站或仓库，而是直接将空箱拖到工厂进行装货。发货人可以自行联系车队拖空箱到工厂装货，也可以委托订舱货代安排拖车到工厂装货。

　　如何判断“内装”和“产装”?

　　当发货人拿到的是“送货通知”，需要将货物送到指定场站或仓库的，就是内装。

　　当发货人拿到的是“调箱单”(也称为提箱单)，需要自己或委托拖车公司进行打单、提箱、到货物产地装箱、还箱以及集港的，就是产装。

　　总结

　　内装是工厂或客户将货物送到货代指定的仓库，由货代委托仓库安排装货后运往港口;而产装则是客户或货代安排拖车将空集装箱拉到工厂或客户指定地点装货，然后直接运往港口。

　　在国际海运的整箱运输中，产装为主，内装为辅。因为产装是将空箱直接拉到工厂，一次性装货。而内装先在工厂装货，抵达内装地点后卸货，再将货物装入集装箱，多了一次装货和卸货的过程，增加了成本，而且多次装卸也更容易导致货损。但如果工厂距离港口较远，安排拖车可能会产生较高的拖车费用，因此选择产装还是内装，需要看实际情况安排。

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