国际海运船公司超发SO合理吗？（外贸人如何应对船司超发SO以及甩柜问题）

　　我们首先需要认识到，船公司超发SO的行为具有一定的合理性，但这种做法并不是无限度地进行。在面对这种情况时，有几个策略可以采取：

　　首先，建议与船公司签订直接合约，并确保满足合约中的最低承运量(MQC，Minimum Quantity Commitment)。这样做可以提高你的保障率，即船公司承诺装载你货物的比例。你合约的规模越大，你在船公司眼中的重要性也就越大，从而提高保障率。

　　对于中小型货代公司或者在高峰期间需要超额运输的情况，建议建立与船公司内部一些优质的一级战略伙伴的长期战略合作关系。例如，无论是淡季还是旺季，都向这些代理分配一定的货物，以确保保障率。在关键时刻，应考虑采取特殊处理方案，如提高支付额度。例如，如果船公司原本计划拒绝装载你的货物，增加一定的费用(比如每个集装箱增加100到200美元)可能会改变这一决定。

　　灵活处理，尽最大努力满足客户的需求，是行业的一个基本原则。不同的船公司有不同的内部体系。有些船公司可能更看重合约的执行情况，如果你能满足他们的需求，比如在淡季也保持一定的订购量，那么在旺季他们可能会优先保障你的货物。

　　而有些船公司则可能更看重内部关系，熟悉的人更容易办事，这种情况下，保持好的客情关系相当重要。还有些情况下，简单的原则是“出价最高者得”，在这种情况下，当需要支付更高的费用时就应当这样做，直接掏钱解决问题。