国际空运为什么每年10月后都涨价！

1.根本原因上游的航空公司在涨价.
运力的供求不平衡导致价格最终由市场决定，
你可以认为航空公司最后三个月是
在磨刀霍霍向猪羊,
但这个确实是事实，
而航空公司也很无奈！
如果你有研读航空业的财报，
你会发现其实
整个航空业利润平均水平并不高,
巴菲特老爷子在90年代
最大的噩梦就是在全美航空！
直到2007年老爷子还对航空业耿耿于怀：
“千万别碰那些正在快速扩张的行业，这些行业的增长是建立在大量资金需求之上的。在快速扩张期间，这些公司根本就没法产生收益。航空公司就是典型代表。这类公司自始至终都没有建立持久的竞争优势。”
所以有经济学家说，
如果可以穿越历史，
当莱特兄弟飞机起飞的那一刻，
应该一枪把他们毙掉！
为什么会这样？
以一个年度的经济周期做指标，
大部分航空公司
从1月到10月都是亏损硬撑，
最后三个月他们要赚够上半年的亏损，
以及整年的利润！
所以，
不涨价是不可能的！
主要基于此种原因，
还诞生了航空租赁业，
全球飞机租赁商的净利润率高20%！
利润远高于整个航空业！
航空租赁以Aercap租赁，WizzAir,
通用电气航空租赁，中银航空租赁、
中国飞机租赁、国银租赁
以及李嘉诚旗下的长和等为人熟知，
中国有名的三家航空公司，
南航、国航、东航
几乎 60% 的飞机都来自租赁。
君不见巴黎航展上，
最大的买家前五名，
并不是航空公司，
而是金融租赁公司！
为什么会这样？
简单来说，
航空公司也要降低他们的成本和风险，
航空公司选择租飞机
本质上是把飞机跌价、
减值的风险转移到租赁公司那里。
以保持飞机资产组合的灵活性，
同时面对市场变化以便调整机型组合。
相比于自购飞机需要一次性大额投入，
租用飞机只需要按时付出租金，
多余现金流也可以进一步
增加机队数量或用于日常运营。
一架飞机要到死时
才知它一生能赚多少钱，
一般飞机按25年直线折旧，
最终还有10-15%剩余价值，
而最值钱的是飞机引擎，
一般这个剩余价值
就是指旧引擎的回收价，
那就和卖烂铜烂铁无差了，
若航司买入了飞机，
未够十年就折旧至这个剩余价值，
而航空公司若是出了新机款，
旧机款已经过时,
想想都可怕，
洛克菲勒计算利润的时候
都要统计到小数点之后两位，
何况是1-2亿美元的大支出！
所以，
当你看到一家航空公司
有很多架飞机的时候，
你要明白，
那些飞机几乎近六成都是租的，
不要问飞机外表都是
航空公司logo的幼稚问题，
你虽然看到路上跑的车子顺丰logo很多，
其实可能车子真正的名字叫“地上铁”，
显示顺丰的Logo因为大客户可私人订制！

2.外贸客户应该怎么做！
首先心理要坦然接受旺季会涨价，
毕竟不接受也没有办法!
接下来怎么做！
最应该的是,
从现在开始和做报价的时候，
就要不断提醒，
运费会涨价，
这个是大环境都这样的，
不是你自己所能决定的，
只要你客户接受了涨价,
那其他的都好办了！
此时更应该煽风点火，
力劝客户为了节省运费，
应该早早下订单，
下更多的订单，
毕竟万圣节11.1、感恩节11.28
和黑色星期五11.29就要来了，
你也不想看着你礼物堵在路上对不对，
毕竟，
凡事预则立，不预则废！
好，
外贸人，
你客户接受了价格，
你手上也有货了，
此时应该去和货代谈了，
最好的办法，
其实应该是未雨绸缪，
平时一年之中就备好三家常用的货代，
人都是讲感情的，
很多时候旺季涨价，
货代的利润反而是下降的，
不否认有货代趁机赚到了钱，
但是货代与货代之间的差别也就在此了，
君不见很多货代日常高呼，
“淡季你支持我货量，
旺季我保证你舱位”
此时就是兑现诺言的时候，
其实很多时候，
与实际的涨幅相比，
货代只上涨了一小部分，
甚至比淡季还会更少一部分利润！
会不会有客户这样，
我平时没有货，
现在旺季好不容易来了大货，
你要给我最好的价格最快的服务支持我，
我以后把货都给你走，
其实所有的客户都会这么说，
想钱多事少离家近，
除非爹好。

3.当了一年弱势群体的货代怎么做！
对，
其实很多时候货代是弱势群体，
对面快递航空公司的霸王条款，
面对货物延误客户动不动不付款的威胁，
以及门槛低同行无底线的竞争，
此时，
A.保持初心，服务取胜
货代的本质其实是服务业，
最终货代还是靠服务取胜的，
低价吸引成交的客户，
最终还是会被更低的价格成交走，
与其反反复复扰乱市场，
拉低整个行业的综合水平，
还不如老老实实谋求合理的利润，
寻找适合的客户，
客户不在大小，
适合就好 ，
什么是适合，
上联:我懂你出货不易,
下联:你解我服务辛苦
横批：准时付款
我始终认为：
准时付款的客户就是好客户,
不管客户大小，
纵使你是世界500强又怎样，
你给我三个月结款，
但我也要吃饭啊，
有时候客户大，
其实并不是目标客户！

B.不要带节奏，烘托爆仓气氛！
爆仓谁都爆仓，
延误谁都会延误，
给客户解释下就可以了，
大环境下如此，
一直宣扬爆仓没有任何意义，
给世界创造价值的是增量，
而不应该是一直增加信息里的噪音，
今日头条的slogan改成了信息创造价值，
人们一边沉溺于机器推荐的信息流，
一边反感着它制造的
信息茧房和垃圾信息，
你可能不知道现在头条上
有近六成的作品都是机器人完成的 ！
谨记：YOU ARE WAHT YOU READ.

C.货代公司的老板要优化你的产品
惊涛骇浪，方显英雄本色！
如果说双十一是对
全国的物流行业是一次大阅兵的话，
尤其是双十一的影响范围在推向全球，
不妨视双十一圣诞节前后等
也作为对货代行业的一次大阅兵，
每年旺季货量高峰的峰值是多少，
如何预测一年一年货物的增长量，
以及合理的应对方案，
如何更好的安排好货物，
..........
小业务做事，大老板做势！
愿航司外贸货代所有人
在每年的旺季中都有所收获！
致敬每一个认真做事的人！