疫情期间，中欧班列的分段式运输不涉及人员检疫？

疫情期间，国际空运和国际海运均受到很大冲击，而中欧班列开行稳定，甚至货量激增。其中很大一个原因就是中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫。那么，什么是中欧班列的分段运输？为何不涉及人员检疫？中欧班列有何优势？和国际空运、国际海运的差异在哪里？

什么是中欧班列的分段运输？

“分段运输”就是在国内外边境线更换司机和车头，司机不过境，各自承运境内和境外，相对没有人员的接触。“不涉及人员检疫”就是数字化通关，不需要人员检疫自然也减少了人与人互相的接触。

自首列中欧班列在重庆诞生到现在，历经9年的时间沉淀，中欧班列愈发成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切。

中欧班列有何优势？

中欧班列的时效和成本是最大优势。中欧班列（成都）的运输时间仅为海运的1/3，而运输成本仅为空运的1/6到1/8。

“利用铁路运输，我们向终端消费者交付成品车的速度比传统的海运速度更快（节约多达50%），大大提高了客户的满意度。”沃尔沃中国有关人士表示，铁路受天气和交通条件限制也较小，能够更加有效地保证沃尔沃成品车交付到客户手中。通过扩大欧亚大陆铁路运输的应用，从而降低沃尔沃产品的静置时间与成本、减轻工厂库存压力，也能让产品更迅速地响应市场需求。

直线运输的铁路完美回避了海运和空运的劣势，更短的时长意味着更快的货物周转，也意味着一条更稳定的供应链。如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列12天左右就到。

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