国际空运什么时候出直单什么时候出分单（国际空运直单分单有什么区别）

　　国际空运出单方式分为两种直单分单MAWB/HAWB

　　直单(MAWB)Master Airway Bill

　　MAWB表示航空主单，简称主单，也叫航空公司运单或承运人运单。主单由各航空公司签发。在内容上，空运提单的发货人就是实际发货人，收货人就是实际收货人。

　　分单(HAWB)House Airway Bill

　　HAWB表示航空分单，简称分单，也叫货代单。分单由各货运代理签发。出分单时，有主单MAWB+分单HAWB+舱单Manifest。

　　什么情况下出直单或分单?对应的作用

　　MAWB

　　• 空运直单是指空运提单上的收发货人最终都是实际的收发货人，并由实际的收货人(有清关能力)直接清关。

　　• 出直单时，运单上的运费只能显示预付PP，不能显示到付CC。因为出直单时只有一个主单，也就是航空公司签发的运单，这个运单显示的是订舱代理和货代之间的关系。无论货物是否安全抵达或全数抵达目的地，航空公司都要收这个运费。

　　• 出直单时，运单上的发货人shipper和收货人consignee是实际的发货人和实际的收货人。因为航空运单不是物权凭证，所以发货人不好控制货物。部分国家就算没有提单只要收货人和当地海关系统对得上，都能直接把货物提出。

　　HAWB

　　• 实际收货人无清关能力或其他原因需要目的港代理清关时，必须出分单。这种情况，航空主单上的收货人要填目的港代理公司名称和地址等，分单上的收货人才显示真正的最终收货人。

　　• 出分单时，发货人比较好控制货物。可以要求目的地代理控制货物，只有得到始发地shipper或货代的放货指令后才能把货物放给实际的consignee。

　　• 货代或客户需要采用集货托运的形式，将多票货物拼装为一票交付给航空公司承运。向航空公司交付货物时，航空公司按一票货物向货运代理人签发航空主单。货运代理人再根据不同的客户分别签发不同的分单给相应的客户。从而节省运费上的成本，因为国际空运每个等级的价格都不一样。

　　• 空运提单上运费的问题，部分南美国家会按提单上高额的运价来收取税费，收货人为了合理避税出分单修改运费。

　　• 运费到付(CC)时，一般也会出分单。

　　提单上CC和PP分别是什么意思

　　• Freight Collect(简称CC)到付,freight prepaid(简称PP)预付。

　　• Freight Collect：运费到付，由目的港收货人支付海运费。一般是在走FOB的时候。

　　• 如果CFR或者CIF成交，那么就是Freight prepaid,运费预付，由发货人SHIPPER支付海运费。

　　• Freight Collect：运费到付 ：不知道您做的是什么成交方式?这种付款方式，一般用于FOB,所谓的FOB,就是：FREE ON BOARD，俗称离岸价。这种付款方式，能为卖方节约成本，减少操作程序。

　　• 运费预付提单(Freight Prepaid B/L)：成交价格中CIF、CFR条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单，称为运费预付提单。

　　• 这种提单正面再有“运费预付”(Freight Prepaid;Freight Paid)字样，付费后，若货物灭失，运费不退。

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