旺季来了，亚马逊卖家该如何备货？

九月到了，旺季还会远吗？每年的第四季度都会带来一大波节日助攻旺季，如：不给糖就捣乱的万圣节、一家人聚餐的感恩节、购物狂欢的黑色星期五、世界级的圣诞节......对于跨境电商卖家来说，2018年的销售额能否翻一番就看今年的第四季度店铺旺不旺了。

然而，旺季亚马逊店铺运营过程中，备货也是关键一环，备货量太多，可能会出现产品滞销、库存积压的问题；备货量太少，又会出现断货问题，具体该如何规划呢？

一、库存计划

如果卖家已经历过上个旺季，对自己的产品市场非常了解，可以根据往期的历史销售数据，同时结合供应商的生产周期和运输周期，进行合理的库存预算和规划，保证资金的正常运转，同时也避免库存积压的风险。

如果没有销售历史数据，卖家需要根据店铺现有的listing销量进行主次区分，主要产品和主色调品类适当多备货，其余次要品类少备货；对于不同size的产品，大家根据目标市场的具体情况去斟酌。

除此之外，还需要做好成本与效益的分析，计算产品仓储成本和物流成本，每年旺季头程物流费用必定上涨，所以卖家需要提升做好规划。

百运网建议大家在制定补货计划的时候最好分三个阶段：① 现有FBA的库存满足30天销售；②运输途中（空运+海运）的产品满足第二个30天销售；③ 供应商备货生产可以满足第三个30天销售。

由于下半年订单数量普遍增长，就会导致供应商生产周期正常，所以卖家要想确保在销售旺季不断货，一定要和供应商确定好交期，把延长的交期要充分考虑进去。

二、产品搭配

很多低价值产品的物流费用高于生成成本，如果不合理控制物流成本，小卖家的资金链可能会因为物流这一项支出而断裂，为了节省物流成本，大家可采纳以下货物搭配形式：

1、急的大件搭配不急的小件产品；
2、急的小件搭配不急的大件产品。

最好将每一小批的货物重量差控制在2KG以内，或者做到重量大于体积，总运费可以合理分摊到每一个产品上面。

三、发货渠道

1、国际快递（DHL/FEDEX/UPS等）

国际快递是美国FBA线路最常见的一类，速度快，但价格高，且旺季易出现排仓情况，通常排仓时间段为11月到来年1月或是节日前后、促销活动前后。百运网温馨提示：由于近期美国出现了一场4级飓风“佛罗伦萨”，势必会影响货物的运输，百运网建议大家时刻关注中美方向的物流情况，并及时作出反应，以免发生不必要的损失。同时，针对这场天灾，大家也应处理好备货时间。

而国际快递又可以分为快线和慢线两种。快线渠道适合走新品、体积重量小、单品利润大的产品，是旺季补货的最佳选择，参考时效3-5个工作日；而慢线渠道适合走大货，虽然价格便宜但时效不稳定且旺季易排仓，需要快速到仓的产品慎重选择这个渠道，参考时效6-10个工作日。

2、空加派

 空加派价格便宜，包税双清，缺点是速度慢，适合走材积较大产品，且100KG以上价格较有优势。运输流程为集货-头程空运-清关-派送。空加派又分为直飞和转飞两种渠道，直飞价格稍高，速度快，参考时效6-8个工作日，转飞渠道价格稍低，速度慢，参考时效10-12个工作日；

3、海加派

海加派是最便宜的渠道，同时也是速度最慢的一种。海加派通常是包清关包派送，每周固定船期，但要提前预留时间出口报关。对于比较热销的产品，卖家可以预判产品的销售旺季，提前通过海运发FBA入仓，最少需要提前2个月以上就做好海运出货的所有准备工作，要把港口海关查验以及卡车预约排队入仓的时间都要充分考虑在内。

旺季备货主要是要考虑周全，合理预估销量，将订货周期、资金、发货方式、发货时效、运费成本等等因素都考虑进去，才能降低断货、库存积压的风险。

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