随着疫情防控形势发展，全球逾90个国家或地区相继宣布进入紧急状态，部分国家或地区还采取了“封国”“封城”的措施。
经过近一个月的“封城”、“禁足”后，部分欧洲国家疫情扩散趋缓，据英国天空电视台4月7日报道，
奥地利、丹麦、挪威、捷克等国政府本周纷纷宣布，计划开始逐步解除因新冠肺炎疫情实施的社会封锁措施。
而疫情相对严重的意大利、西班牙、德国、法国等其他欧洲国家，也正在计划如何进行“解封”。
然而，尽管欧洲各国疫情曲线开始“拉平”，让人们对遏制疫情燃起了信心，但不少专家警告说，过早“解封”可能会导致“第二波感染”。而一些国家在计划“解封”的同时，也表示将对其效果进行评估，并不排除“急刹车”的可能。
欧洲目前疫情情况
（截止巴黎时间4月8日23时）
据路透社4月8日报道，世卫组织欧洲区域主任汉斯·克吕热当地时间8日称，欧洲的新冠疫情“令人非常担忧”，还敦促各国政府在放松控制疫情蔓延的措施之前“慎重考虑”。汉斯·克吕热在视频简报会上说：“大西洋对岸的确诊病例急剧增多，使得仍令人非常担忧的欧洲疫情被低估了。在这场马拉松比赛中，我们还有很长的路要走。”
另据法新社4月7日报道，法国新冠肺炎死亡病例在当地时间7日累计超过1万人。法国卫生总署署长热罗姆·萨洛蒙指出，数据显示疫情“在继续推进”。并警告说：“我们现在还没有达到峰值。因为每一天医院方面的病患人数还在增多，重症患者人数也还在增多。我们现在还处于上升阶段，尽管增速有一点放缓。”他认为：
“现在谈解除封锁毫无意义。
”
停航潮来袭，全球港口拥堵，运费堪忧，集运业正面临着巨大损失！
海事咨询公司Sea-Intelligence最新预测，在最坏的情况下，新冠肺炎疫情导致运输需求下降，由此引发的停航浪潮，可能给整个集运业带来230亿美元的损失。该机构称，这一数字是基于班轮公司在2009年曾经历过的运费下跌情况，以及当前的大面积停航推测得出的。
外媒相关报道
据消息显示，截至4月5日全球集装箱航运公司停航航次总数已经升至212条，多数停航航次都集中在接下来的5至6周内。
亚欧市场撤出的运力最多，未来四周，预计将有29%~34%的运力从该市场撤出。
在贸易需求下滑可能带来巨大损失的情况下，船公司停航试图维持运费水平。在最坏的情况下，
由此引发的停航浪潮，可能给整个集运业带来230亿美元的损失，这是史无前例的。
各大港口除了受到停航计划影响，国外的港口码头也正在采取系列措施以应对目前疫情。总的来说，全球港口航运业都正在经受煎熬。
再次提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，提前做好出货计划，以免影响出货。
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