美国港口

3月以来，美西港口拥堵情况未见好转。例如，2021年1-5月，洛杉矶和长滩平均每天有53.9艘集装箱船，包括靠泊和锚泊的集装箱船，是新冠肺炎之前水平的3.6倍。而奥克兰港作为洛杉矶港、长滩港的替代选择，也开始呈现拥堵。

马士基5月26日在一份客户咨询报告中警告称，洛杉矶和长滩“船舶等待时间平均在一到两周之间，仍然很紧张”，“奥克兰港的情况甚至更糟，那里的等待时间现在已经延长到了三周左右”。

来自洛杉矶港口方面的最新数据显示，在创出单月吞吐量超100万标箱的历史新高之后，洛杉矶下周单周进口货轮也将突破17万标箱，比前一周上升29.10％，比去年同期更是飙升78.09％。

而随着港口拥堵加剧，集装箱船舶等待靠泊的时间也在不断延长，最新的等候集装箱船数量已经达到18艘，平均等候时间达到5.3天！

加拿大港口

加拿大最大港、北美第四大港温哥华港，因部分联外铁路被利顿（Lytton）村野火烧毁，导致货柜进出口受到延迟。

加拿大西部遭逢前所未有的热浪，逼近50°C的温度引发大火，利顿村内高达90%的建筑物被烧毁，并损毁两家铁路公司的轨道及一座桥梁，迫使货物运输需要改变路线才能通行，进而导致港口出现拥堵。

赫伯罗特与马士基都已向客户公告，行经温哥华港的船只将受到延迟。马士基表示，大火对港口的影响至少会持续一周，当前码头堵塞加剧，船只航程将会延误。

在全球航运供应链本就紧绷的状况下，铁路中断让温哥华港面临货柜量激增的压力。

船司收取塞港费

注：以上内容仅供参考，具体以船司官方实时更新政策为准！