东南亚疫情反复，大部分地区“封锁”？年终旺季还能怎么玩？

“越南正迎来最严重的一波新冠疫情，该国大城市和经贸中心胡志明市成为‘重灾区’，8月23日起，越南实行疫情爆发以来最为严格的‘就地不动’防控隔离措施……”

以越南为代表的东南亚大部分地区，目前正处于“封锁状态”。

与此同时，疫情的反复也让东南亚消费者对线上购买需求不断上涨，从而促进跨境电商业务的繁荣。以印尼为例，近期不管是平台还是卖家均将目光投向此地，当地有何吸引力？本文将一探究竟。

疫情反复的东南亚，这个市场散发着光

东南亚疫情的反复让包括印尼在内的整个东南亚地区的线上经济都踏上了发展快车道。e-Conomy SEA 2020报告内的数据表明，2020年，东南亚线上经济GMV达到了千亿美元的级别。而作为东南亚最大经济体，享有人口红利的印尼2020年，线上经济GMV达440亿美元，其中电商版块创造的GMV便高达320亿美元。

根据PPRO数据调研，入局印尼的跨境电商卖家里，中国卖家占据了41%，接近半数。除了卖家，阿里巴巴和京东等中国电商巨头对印尼市场亦有布局。如阿里旗下的Lazada电商平台和领投的本土电商平台Tokopedia。另外，京东旗下印尼站同样也是该市场的平台佼佼者，其先后也投资了电商平台Tokopedia、出行平台Go-Jek等公司。

而与跨境电商配套的物流服务公司，同样也不会错过这块“宝地”。一站式国际物流在线服务平台——“运去哪”也在布局印尼和菲律宾两大市场。“运去哪”跨境电商东南亚/拉美区域负责人鲁大明表示，“从东南亚的人口规模来看，印尼第一，菲律宾第二，市场潜力是最大的；另外最近几年跨境电商的发展速度，印尼和菲律宾的增长也非常快，这两点是“运去哪”选择这两个市场的主要原因。”

印尼市场为何备受关注？与这几点有较大关系

1、互联网渗透率高，人均上网时长增长

根据statista的一份调研报告数据显示，从2015年到2020年，印尼当地的互联网渗透率增长了30.16%，预计到2025年，印尼互联网渗透率将达到89.3%。

另据e-Conomy SEA 2020相关数据显示，2020年，印尼网购人数超过1.3亿，人均使用时长从疫情前的3.6小时/天增至疫情后的4.3小时/天。良好的渗透率和上网时长均为跨境电商的发展铺下土壤。

2、近70%的移动端订单由购物APP完成

根据J.P.Morgan提供的相关数据显示，印尼58%的线上消费在移动设备上完成，且每10笔线上交易中，有近7笔是通过购物APP完成的。预计到2023年，移动端电子商务将以20.3%的年复合增长率持续增长。

3、消费群体年轻化，社媒使用广泛

作为人口大国，印尼人口以年轻人居多，其中千禧一代和Z世代占据了印尼人口中的大多数。年轻用户群体对社媒的使用频率更高，以2020年第2季度为例，印尼过去三个月社交媒体用户每天访问的主要社交媒体平台是Facebook（89%）、YouTube（83%）、Instagram（79%）、Twitter（34%）以及TikTok（24%）。

机遇伴随挑战，印尼物流“顽疾”何解？

尽管印尼市场的发展前景一片向好，但当地众多的岛屿和较为割裂的国土分布却给跨境卖家的物流带来了不小的挑战。且印尼的海关手续较为复杂，印尼公路网等基建还有很大的发展空间，这大大增加了卖家“最后一公里”交付的难度。

年终旺季近在咫尺，不管对于想要布局印尼市场的卖家还是已经抢先布局的卖家来说，当地物流安排都是一项重要的任务。

第一，尤其是今年大环境背景下，跨境物流港口拥堵、“缺箱缺柜”等现象持续，价格上涨；第二，外贸订单旺季提前，港口运力承压，对于跨境电商卖家也有一定的影响；第三，如同本段开头所提，印尼由于自身的地理区位因素，部分偏远地区尾程派送时效长。

更为重要的是，当地每年12月至来年3月为清关红灯期，当地海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间，如果操作不当，便会相应产生更多的费用。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。

时下恰逢年终旺季节点，针对上述难题，卖家又应该怎么做呢？

东南亚船期相对较短，比起欧美物流因疫情所受到的影响，东南亚目前尚未出现一柜难求和天价运费的情况，且海运、空运的时效也保持在较为稳定的水平。卖家只需根据动销情况，合理备货，选择合适的物流商，尽快完成货物清关，保障整体时效便可。