真·无人化来了!全球首创无人轮胎吊揭开面纱
近日,全球首创无人轮胎吊Autane?系统正式发布。在某世界级知名港口上,来自上海张江驭矩科技研发的Autane?无人轮胎吊正在有条不紊地作业。
与传统远控半自动不同的是,它不需要人工的主动干预。Autane通过环境感知、精准定位及自主控制,实现了堆场和内、外集卡自动化作业的全场景覆盖,而这些高难度动作,全凭Autane无人轮胎吊自主完成,达到了真正的“无人化”。在港口上,Autane无人轮胎吊就如一个巨型的机器人,它既聪明,又能干!
Autane?是全世界范围内首次实现轮胎吊无人自主作业的全栈解决方案,无论是技术突破上,还是解决传统港口的现实需求上,Autane的诞生都具有重大意义。
Autane?,全球首创无人轮胎吊亮相
如果按照自动驾驶的分级标准,现有轮胎吊自动化大多停留在L2或L3的阶段,即部分或有条件的自动化,而Autane从设计之初就瞄准了L5,即完全自动化。它通过融合人工智能、机器视觉、运动控制、自动驾驶等一系列技术,实现了轮胎吊的“无人驾驶”和自主作业。
Autane集多项能力和优势于一身,让我们来全面地认识一下它!
Autane拥有多种超能力于一身。简单来说,人能做的它都能做,而且能做得更好。
集卡作业是Autane系统的另一大亮点,尤其是针对外集卡放箱这一业界难题,Autane采用了3D相机和激光相结合的检测方案,实时动态检测集卡和集装箱的位姿,并根据运动轨迹预测着箱时刻,结合精准的着箱确认检测方案,完成动态着箱,其效率可以跟人工媲美,且成功率高达95%。
02 助力传统港口秒变智慧港口
在我国,传统港口码头一直存在改造升级的需求。因为硬件设备陈旧,软件系统落后,传统码头面临着平均效率不高、管理成本偏高的问题。但是如果想要打造一个全新的自动化港口,通常要耗资百亿元人民币。如何在合理的预算内,对现有港口码头进行自动化改造,是更多港口码头的选择。
Autane便诞生于这样的需求,在轮胎吊全自动化上,它为传统港口码头提供了性价比极高的解决方案。具体来说,Autane基于传统四绳吊具运作,无需机械改动,维修成本低。此外,Autane对场地没有限制,基于传统港口码头作业,无需安装诸如磁尺、反光板等外围辅助设施。
因此,Autane让传统港口码头无需花费巨额成本,便可拥有高效的作业效率。对于传统港口码头而言,Autane是一举多得的解决方案。
最为厉害的是,Autane可以在各种环境下,实现完全无人的全天候自主作业。据悉,对于港口码头而言,一台轮胎吊通常需要4名工人轮岗值班,每年的人工成本并不小。Autane能自主无人作业,显然能为港口码头节省一笔不小的开支。
日前,驭矩科技的Autane? 无人轮胎吊一经亮相,便得到了知名港口、主机厂和集成商的认可,这是他们以前不曾想也不敢想的技术落地。据驭矩科技CEO洪俊明透露,“Autane 系统已同某世界知名港口达成合作,无人轮胎吊将在未来三年推广至更多港口。”
Autane?,正在打开新的想象
Autane的缔造者为驭矩科技,是一家坐落于上海张江的高新技术企业,专注于人工智能、机器视觉和自动驾驶技术,立足于工业领域应用的起重机自主作业全栈解决方案提供商。驭矩科技的核心技术人员覆盖感知、系统工程、决策规划、控制算法、硬件系统、高精度地图及定位、云计算和存储等智能化全研发链。
中国是世界港口建设中的领军力量,中国港口吞吐量排名世界港口前列,利用新兴科技赋能港口,助力港口软硬件的更新和迭代,从而提升港口的生产力,是我国港口发展的大势所趋。在未来,驭矩科技会将Autane的技术经验复制到中国更多的港口,助力我国智慧港口建设。
对于驭矩科技而言,Autane只是开端,Autane打开了更多的想象。洪俊明表示,“凭借团队在Autane上的技术经验积累,在其它垂直运输领域,我们可以依据场景的变化,灵活定制解决方案。此外,我们还会打造重型机械无人化的工业平台,积极同主机厂、自动化电控改造厂家以及IT集成商合作,助力这些厂商在更多场景实现无人化落地。”
驭矩科技在创立之初,便设定了美好的愿景:到2030年,实现中国重型机械30%无人化。当前,“十四五”规划已经出炉,构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,布局工业互联网基础设施也已经提上日程。展望未来,驭矩科技将会迎来更大的发展机遇,也将在助力我国传统工业无人化的道路上,贡献一份全新的力量。
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