针对被指控操纵国际物流市场不履约，多家船公司回应了！

针对被指控操纵国际物流市场不履约，多家船公司回应了！一方起诉操控市场不履约，一方回应诽谤、伪证，谁在说谎？这可能是今年国际航运物流市场最让人关注的一起诉讼案，因为，它的结果会成为一个行业风向标！

今年8月初，来自宾夕法尼亚州的家具制造商MCS Industries把全球第二大船公司地中海航运（MSC），以及第四大船公司中远海运（COSCO）一纸诉状告到了美国联邦海事委员会（FMC）。

在起诉书中，这家美国货主企业表示：“外资”航运公司，包括被列入起诉书的和地中海航运和中远海运，已经：“不公正和不合理地剥削客户，以牺牲客户利益为代价，大幅提高了他们航线]的盈利能力。托运人和美国公众普遍承担着以通货膨胀形式增加的运费。” 

据悉，截至昨日（9月1日），涉及本起诉讼事件的地中海航运和中远海运都已提交了各自的回应文件。

中远海运（COSCO）回应控诉

中远海运在周一提交了回应文件，对 MCS Industries是否做伪证提出了质疑。

中远海运在回应文件中表示：MCS Industries 起诉书中关于”仅获得合约规定的1.6%舱位分配 “的指控，“完全是谎言”！

中远海运表示，MCS Industries 签署了一份有效期从2021年1月1日至2022年4月30日的运输合同，合约采购运力为500Teu 。截至8月份，中远海运已为MCS Industries 运输了92Teu货物，合同还剩下8个月，而且合同中没有月度或季度运输要求。

中远海运同时表示，“在今年6月份，MCS  Industries没有在其通常使用的任何启运港向该公司进行任何的订舱 ，甚至中远海运在7月份给MCS  Industries提供的舱位，都未能完全被使用。”

地中海航空（MSC）回应控诉

在投诉提交后不久，地中海航运MSC就发布了一份新闻稿，极力否认这些指控，称该公司“正在审查……所有指控是否构成诽谤。”该公司于当地时间周四向FMC提交了正式回应。

MSC在其提交的回应中表示，该公司与MCS签订了一份自5月1日起生效的服务合同，“任何MCS货物的非运输都符合……协议，可归因于MCS未能遵守协议或其他超出MSC控制范围的原因。”

地中海航运MSC否认剥夺MCS Industries的舱位分配是为了把它卖给出价最高的人。该公司表示：“MSC在规定的截止日期之后才出售分配的舱位。”

地中海航运称，有关其与中远海运串通的指控是“荒谬的”，“完全错误的”。

此外，在两家船公司的回应文件中，都把当前的服务问题和高运价问题部分原因归因于疫情。

中远海运表示：“目前的拥堵……以及船舶运营商在满足运力需求方面面临的挑战，是由美国进口创纪录的、出乎意料的增长，以及岸上的疫情限制措施引发的，这些不可预见的全球贸易变化加剧了航运业的延误，并使内陆多式联运供应链的每个环节都受到了限制。

中远海运指出其称有关违反《航运法》的指控是“捏造的”。

MSC表示，该公司“合理地应对了需求大幅增长导致的国际海运前所未有的混乱，与此同时，前所未有的港口拥堵实际上限制了船舶运力，给承运人带来了巨大的运营困难。”

这场备受瞩目的争端还远未结束，其最终决定要到 2023 年 2 月 17 日才能做出。 

这场托运人与承运人之间无硝烟的战争，究竟结果如何？我们拭目以待。