一文详解国际海运箱位那些事（以千万级集装箱单体码头为例）

　　以千万级集装箱单体码头为例，讲一下非常生动易懂的“箱位”那些事。在说“箱位”之前，先来看一个小问题。

　　下面用一个公式解释泊位利用率和泊位占用率，虽然帮大家拎出了关键点，但仍有勤奋好学的朋友不满足，问：这“靠泊空档系数”是啥意思?

　　下面看一个例子：

　　好比你家小区的地下停车场，一般车位宽度都要比车宽一些，是为了空出车与车之间的必要的空间，以便于你的爱车在任意时间进出车位时不至于刮擦到相邻车辆。

　　停车场的一排排车位相当于我们的码头泊位(看下图)，车位里的车相当于靠泊作业的集装箱船，而这个“靠泊空档系数”就是为了预留出船舶进出泊位的空间而设定的，一般为固定值1.1。

　　因为这个空档占用是船舶靠泊作业的必要条件，所以在计算泊位利用率和占用率的时候必须要加上它。现在你再回头看看上面那个计算公式，是不是更好理解了呢?

　　好啦，下面言归正传，进入正题~

　　身在“千万级”单体集装箱码头，你一定见多了这样的场面：

　　还有这样的：

　　感叹壮观之余，是不是还有密密麻麻?你知道到底有多少箱子在大北三堆场吗?我给你几个数字：

　　大北三堆场面积183.7万平方米，可堆箱23万TEU，常年堆箱量在15万TEU左右。如果这些箱子首尾相连排起来你在箱顶上开车，得开9个钟头左右!这么多积木一样的集装箱之所以能如此整齐，是因为有一套编码系统让这些箱子“安家落户”。

　　也可以这样说，在集装箱码头的堆场里，每一个箱子都有一个属于自己的ID，这就是“箱位”。

　　我们的控制员和龙门吊司机就是凭借这个“ID”，才能在成千上万的箱堆里精准定位某一个箱子，并进行指挥和吊装的。

　　如果你还是觉得似懂非懂，那就分5个步骤帮你把大象装进冰箱，看好咯~

　　第一步，整个堆场，按“区”划分

　　按照泊位顺序，每个泊位对应一个区。如1号泊位对应1区，2号泊位对应2区……，放个图：

　　第二步，每个区又划分为“块”

　　如第5区，按照海侧到陆侧的顺序，分别为5-1、5-2、……，如果数到第10块了还没完，那就用5-A、5-B、……

　　第三步，每块又划分为“贝”

　　英文为BAY，与船箱位的BAY对应。按惯例，用奇数表示20英尺小箱的摆放位置，用偶数表示40英尺大箱的摆放位置。文字太抽象，还是看图说话吧：

　　为了方便你理解，我用带红光圈的数字标示出这个箱块的实际堆箱贝位，不知道你有没有看懂了呢~?

　　第四步，每贝又划分为“列”

　　每个贝位一般有6列，从靠近车道一侧起，分别为1、2、3、4、5、6列，找1个贝的箱子给你看吧：

　　第五步，每列又分为“层”

　　英文为“TIER”，一般为4-5层，从底向上，依次为1、2、3、4……，还是刚才那个贝，你再瞧：

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