共同绘就“一带一路”国际贸易经贸合作新画卷

　　“一带一路”是什么？对巴基斯坦人来说，“一带一路”是中巴经济走廊的典型项目；对希腊人来说，“一带一路”是比雷埃夫斯港建设项目；对泰国人来说，“一带一路”是榴莲成功输华；对印度尼西亚人来说，“一带一路”是雅万高铁的开通……随着第三届“一带一路”国际贸易合作高峰论坛于10月17日至18日举办，来自140多个国家、30多个国际组织的代表将带着各自的答案相聚北京。

　　金秋十月，正是话丰收的时节。

　　前不久发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书显示，2013年至2022年，中国与“一带一路”共建国家国际贸易进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%；与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，其中，中国对外直接投资超过2400亿美元；中国在共建国家承包工程新签合同额、完成营业额累计分别达到2万亿美元、1.3万亿美元。

　　在以上白皮书的表述中，“沿线国家”已经悄然变成“共建国家”，这意味着“一带一路”已经超越地理范围界限，成为深受全世界欢迎的国际公共产品。截至2023年6月底，中国与五大洲的150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。

　　“‘一带一路’在短短10年时间里就完成了政策形成、快速实施和灵活调整，体现出了中国在融入国际的过程中的强大学习能力和适应性。这10年，‘一带一路’取得了不少成就。例如，‘一带一路’在全球南方形成以基础设施引导的发展模式，进而撬动西方在基础设施领域的相关倡议，为发展中国家带来新的发展机遇，提高百姓生活品质。”The New School（纽约社会研究新学院）印度中国研究中心博士后研究员朱可人如是说。

　　“一带一路”的魅力来源于互利共赢。

　　共建“一带一路”倡议的提出，让我国地处中西部的地区站到了对外开放的前沿。例如陕西省武功县在跨境电商领域就取得了不错的成绩。在武功县的陕西美农网络科技有限公司的院子里，几辆快递货车正停在厂房边，传送带正在快速转动，边上的工人们熟练迅速地将产品封箱后送上传送带。

　　特别是中欧班列、西部陆海新通道班列的开通，更是为中西部地区外贸打开了新的开放通道。数据显示，经过10年发展，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标准箱，货值超3400亿美元，成为国际经贸合作的重要桥梁。

　　共建“一带一路”的持续推进，也让共建国家获得了实实在在的利益。无论是蒙内铁路、亚吉铁路、中老铁路等基础设施项目，还是中埃·泰达苏伊士国际贸易经贸合作区、中白工业园、尼日利亚莱基自贸区等遍布多地的境外经贸合作区，都为当地经济民生发展作出重要贡献。

　　“一带一路”不仅讲述关于“走出去”的故事，还为“引进来”提供广阔机遇。从非洲的芝麻、咖啡、牛油果到智利的车厘子、泰国的榴莲，中国经济自身的发展也为“一带一路”共建国家提供了广阔的市场机遇。

　　“希望‘一带一路’能在贸易投资领域探索更加多元的发展模式，进一步拓展适应当地发展需求的项目。”朱可人对共建“一带一路”充满期待。

　　这需要各方共同努力，特别是要借助来自工商界的力量。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛举办期间，还会举行“一带一路”企业家大会，在这场大会上，各国工商界将进一步凝聚共识，探讨未来发展机遇，签署一批合作协议，共同绘就“一带一路”国际贸易经贸合作新画卷。